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特斯拉获意外之财:欧洲车厂向其支付数亿欧元结盟费

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据国外媒体报道,老牌汽车制造商菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)已同意支付特斯拉数亿欧元,将其电动车与特斯拉车队合并,以避免因违反欧盟2020年排放法规而被罚款。

英国《金融时报》率先报道了这一消息,媒体指出,此举将使意大利汽车制造商能够抵消其车辆的二氧化碳排放,并将平均温室气体排放量降低到政策允许的水平。

但是报告没有具体提到菲亚特克莱斯勒将付给特斯拉多少钱,特斯拉也没有对此发表评论。

根据特斯拉提交给美国证券交易委员会的年度报告,特斯拉在过去三年里通过在美国出售排放信用而赚取了超过10亿美元。因为现行法规允许零排放汽车制造商赚取排放信用,然后将多余的信用出售给其他制造商。

特斯拉通过成功出售其排放信用额度显着提高了盈利能力,允许其在本应发生亏损时发布季度盈利数据。

最近,特斯拉已经开始向中国和欧洲的国际市场推出新的3型车。然而,由于运输时间较长,该公司第一季度的出货量有所下降。根据该公司的最新发货量,第一季度共生产了77,100辆电动汽车,其中包括62,950辆型号3和14,150辆型号S和型号X。然而,与过去几个季度相比,第一季度的出货量大幅下降,该季度新车交付比前三个月下降了31%。

这样做的主要原因是,当特斯拉将汽车运往欧洲和中国时,超过1万辆新车将被记录为“在途”。与传统汽车制造商不同,特斯拉在客户收到新车之前无法记录这些销售额。传统汽车制造商的经销商模式意味着只有离开工厂的车辆才能被记录为销售。

《金融时报》援引欧盟委员会的声明称,菲亚特克莱斯勒和特斯拉于2月25日成立了开放式基金。然而,该公司没有具体说明将支付特斯拉多少,只是表示“这将优化该公司遵守欧盟法规的选择”。

菲亚特克莱斯勒在一份声明中表示:“菲亚特克莱斯勒致力于减少我们所有产品的排放。开放式基金将为我们提供交付客户愿意购买的产品的灵活性,同时在遵守法规的情况下以最低成本管理这些产品。”

根据去年发布的一份针对13家汽车公司的研究报告,菲亚特克莱斯勒在2021年欧盟新的碳排放法实施后,超过二氧化碳排放的风险最高,可能被罚款超过20亿欧元。然而,欧盟允许同一集团整合其自有品牌的碳排放,也允许不同集团整合其碳排放。例如,德国大众集团利用大众和斯柯达等普通品牌来抵消奥迪和保时捷等高端品牌的碳排放。然而,以前没有跨集团的品牌整合来抵消该行业的碳排放。

(来源:腾讯科技审校:汤姆)